城市軌道交通聲屏障設計規定高架橋高速公路聲屏障材質規定

1.根據我們以往的經驗，由于聲屏障的彈簧鋼長期使用會軟化，無法有效固定吸隔聲屏，建議不采用彈簧鋼進行緊固。

高架橋及人群密集區、城市軌道交通、鐵路涉及安全、維護，應禁止采用使用彈簧卡扣，保證整體結構安全。

2、3　對屏體在立柱內的嵌入長度，屏體卡件與屏體固定方式做出了專項規定。

對窗框、窗扇的五金件及其附件的材質做出了規定，五金件件及其附件應采用不銹鋼螺釘與窗框窗扇的內襯增強型鋼做可靠固定，并應符合現行行業標準《建筑門窗五金件　傳動機構用執手》JG/T 124和《建筑門窗五金件　合頁（鉸鏈）》JG/T 125的規定。并強調了窗扇的插銷應具有頂緊窗框的功能。

4　對各類高分子板材制作的透明隔聲屏與框架的安裝要求做出了專項規定。

對嵌入安裝法：嵌入安裝支撐框架部分的保護膜會影響填縫料與隔聲屏板的粘接，故在板嵌入前，應先揭開嵌入部分5mm～10mm寬的保護膜；板材的熱脹冷縮與金屬框架不同，因此要有適當嵌入量、漲縮預留空間，并選擇適當的板厚。

由于自攻螺釘或膨脹螺絲用于動載作用下容易發生松動，因此嚴格禁止使用。

5　為保持吸聲屏的降噪效果，規定了應在屏體的側底部設置泄水孔。為保證雨水排泄通暢，增設雨水導流板引雨水分散分流。

6　通常既有高架橋聲屏障缺少外部檢修空間，導致無法對外側固定件進行檢查，本款規定是要求在設計時就該考慮檢修空間問題。

5.4.12　本條參照軌道交通設計標準制定。

5.5　耐久性設計

本節對聲屏障結構的防腐蝕設計原則做出了規定，應符合國家現行標準《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》GB/T 18226或《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T 722、《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件》TB/T 1527的規定。

依據以上規定防腐蝕涂層設計可采用以下幾類防腐體系：①熱浸鍍鋅，②熱浸鍍鋅+涂塑，③熱浸鍍鋅+面漆，④底漆+中間漆+面漆。

無論采用以上哪一種防腐蝕設計方案，其設計標準都要達到本節中關于大氣腐蝕環境及其相應防腐蝕配套體系的要求。

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