高速公路、公路聲屏障設計步驟及聲屏障類型介紹

造型和材料

高速公路聲屏障的造型是指頂端結構的幾何形狀，分為直立型、折壁型、半封閉型和全封閉型，其與聲環境要求、材料選擇等密切相關，

是聲屏障設計的首要考慮因素。

第二點是可利用聲波干涉降噪原理，在聲屏障造型上安裝干涉型降噪器，可進一步提高降噪效果。

聲屏障的材料選擇除了經濟、適用、安全、美觀、耐用等以外，還需滿足聲學要求，主要分為隔聲、吸聲和吸隔聲結合三種類型。

下圖為華久公司生產的聲屏障實拍圖

并且在傳統聲屏障建設步驟中，聲學初步設計后需要根據實際情況進行比較調整，投入成本高、生產效率低。

根據聲屏障的降噪原理，本文通過對某道路實際噪聲情況進行聲屏障聲學設計后的仿真，

證明了聲屏障對低頻噪聲的降噪效果不佳，驗證了所設計的直立型全反射聲屏障在等效交通噪聲頻率下符合預期降噪效果，

既可以節約成本、縮短建設周期，也為聲屏障的工程建造和改善城市道路沿線聲環境質量提供一種新思路，但缺乏對不同造型、

不同材料聲屏障的對比分析，且仿真

華久聲屏障工程被認定為“2022年重點生態環境保護技術示范工程”。

“降噪耳機”作為一項新興技術早已走近大眾視野，以耳機的“降噪聲”理念為延伸，高速公路聲屏障的全封閉式聲屏障工程。獨特的“隧道”全封閉式造型、多項技術的綜合應用，實現了高鐵列車“無聲”通過居民區，為國家戰略干線

標簽： 百葉孔聲屏障、 高速公路聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 廠區聲屏障、 小區聲屏障、 地鐵聲屏障、 鐵路聲屏障、